Motor en transmissie.

Datsun Pickup 520/ 521 1965 - 1972

Datsun 520 Pickup Truck (1965–1968)

De Datsun 520 is een compacte, betrouwbare pickup truck uit de tweede helft van de jaren 60, die een belangrijke rol speelde in de opkomst van Japanse auto's op de wereldmarkt, met name in de Verenigde Staten.

Belangrijkste kenmerken

Bouwjaren: 1965–1968
Productieplaats: Hiratsuka, Kanagawa (Japan)
Carrosserietypes: Single cab, long wheelbase single cab (G520), double cab (U520), delivery van (V520)
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Lengte: ca. 3.147–4.000 mm (afhankelijk van wielbasis)
Wielbasis: 2.005 mm (standaard) of 2.530 mm (long wheelbase)
Leeggewicht: ca. 620–800 kg

Motoren

J13 (1.3 liter inline-4, OHV): 67 pk @ 5.000 tpm (standaardmotor)

Transmissie

4-versnellings handgeschakeld (geen automaat beschikbaar)

Prestaties (ongeveer)

Topsnelheid: ca. 120 km/u
Acceleratie: Niet sportief, maar betrouwbaar en zuinig voor die tijd

Interieur en uitrusting

Eenvoudig en functioneel interieur met vinyl bekleding
Basisuitrusting: twee koplampen (1965–1966), vier koplampen vanaf 1967
Geen luxe opties zoals airco of stuurbekrachtiging – puur werkpaard

Markt en positie

Hoofdzakelijk verkocht in Japan, Verenigde Staten, Australië en andere exportmarkten
In de VS een van de eerste compacte Japanse pickups, populair bij kleine bedrijven en particulieren
Bekend om lage brandstofkosten, robuustheid en eenvoudige onderhoud
Kritiek: beperkte laadcapaciteit en eenvoudige afwerking

Opvolger

In 1968 opgevolgd door de Datsun 521 (facelift met kleine verbeteringen)

Algemene indruk De Datsun 520 was een no-nonsense werkpaard: klein, licht, zuinig en betrouwbaar. Hij hielp Nissan voet aan de grond te krijgen in de VS en andere markten, waar hij de reputatie van "goedkope maar flimsy" Japanse auto's doorbrak. Veel exemplaren worden nu gerestaureerd als klassieke pickups.

Datsun 521 Pickup Truck (1968–1972)

De Datsun 521 is de directe opvolger van de 520 en een licht gefacelifte versie met verbeteringen in design, motor en uitrusting.

Belangrijkste kenmerken

Bouwjaren: 1968–1972
Productieplaats: Hiratsuka, Kanagawa (Japan)
Carrosserietypes: Single cab, long wheelbase single cab, double cab, delivery van
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Lengte: ca. 3.200–4.200 mm (afhankelijk van wielbasis)
Wielbasis: 2.005 mm (standaard) of 2.530 mm (long wheelbase)
Leeggewicht: ca. 650–850 kg

Motoren

J13 (1.3 liter inline-4, OHV): 67 pk (vroegere modellen)
J15 (1.5 liter inline-4, OHV): 77 pk @ 5.200 tpm (standaard vanaf 1969)
L16 (1.6 liter inline-4, OHC): ca. 95 pk (in latere jaren en sommige exportmarkten beschikbaar)

Transmissie

4-versnellings handgeschakeld (geen automaat beschikbaar)

Prestaties (ongeveer)

Topsnelheid: ca. 125 km/u
Acceleratie: Iets beter dan de 520 dankzij de J15- en L16-motoren

Interieur en uitrusting

Verbeterd interieur met betere afwerking en opties (o.a. betere stoelen, dashboard)
Vier koplampen standaard (quad headlights)
Nog steeds zeer eenvoudig, maar iets comfortabeler dan de 520

Markt en positie

Hoofdzakelijk verkocht in Verenigde Staten, Australië, Japan en exportmarkten
In de VS zeer populair als betaalbare, betrouwbare kleine pickup
Bekend om duurzaamheid, lage onderhoudskosten en goede brandstofefficiëntie

Opvolger

In 1972 opgevolgd door de Datsun 620 (met grotere motoren en moderner design)

Algemene indruk De Datsun 521 was een evolutie van de 520: betrouwbaarder, iets krachtiger en beter afgewerkt. Met de toevoeging van de L16-motor in latere jaren bood hij meer prestaties. Hij bouwde voort op het succes van de 520 en hielp Nissan een sterke positie op te bouwen in de compacte pickup-markt, vooral in de VS. Veel klassieke exemplaren worden nu gerestaureerd of gebruikt als werkpaard.

Datsun Pickup 520/ 521 1965 - 1972

Nissan Autoparts

Winkelwagen

Taalkeuze